BMW в автосалоне Женевы сделал неожиданную вещь, он отошел от привычной ориентации на техдетали, показал концепт, что олицетворяет представления дизайнеров фирмы о будущем облике марки. Увидели мы немало нового, услышали крайне любопытный факты, но то, что приводить будет новинку в движение, это осталось тайной. Не исключено, задачи создать движущееся авто пока не ставилось, потому BMW ConnectedDrive должен показать то, что есть нового в дизайне, что мы увидим на последующих серийных автомобилях.
Главный дизайнер, Хойдонк, не подкачал, – плавные линии этой новинки завораживают взгляд, они призывают смотрящего плавно погрузиться в медитацию. Долго рассматривая BMW ConnectedDrive, кажется, что он таки движется… Несмотря на модерновость дизайна, мы видим, по сути, «возвращение к истокам», в хищной его передней части, она нарочита удлинена отнесением салона назад.
Любители истории могут вспомнить и BMW Z1, ту модель, что в конце восьмидесятых прошлого века отхватить смогли только счастливчики. В классику отсылают и убирающиеся внутрь двери.

Обходя же баварскую разработку, помимо ее цельного ощущения обязательно появится желание рассмотреть детали – отметим передние фары любопытной формы, несколько модифицированный облик решетки радиатора, чуть отошедшей от фамильной традиции, заднюю оптику, немного похожую на свежие версии кузова купе, совсем недавно появившиеся у компании.
Салону баварцы уделили особое внимание. А именно, главное – это информация, но вовсе не общение, как полагают они. Потому интерьер ConnectedDrive наводнен разного рода дисплеями, из которых каждый способен представить информацию сразу в нескольких слоях, самая актуальная располагаться будет поверх остальных. А пассажир так четко отделен от водителя, кажется, что сидит он в отдельном салоне.