Многим автомобилистам известно, что без специального антигеля – зимней присадки для дизельного топлива, влияющей на низкотемпературные показатели обойтись будет сложно.

Таких присадок на рынке немало, однако антигели от разных производителей не просто оказывают разное воздействие, они могут быть абсолютно небезопасными для современных систем топливного впрыска. Неспроста некоторые производители авто запрещают применение антигелей, чтобы не нести ответственность за каждого производителя автомобильной химии. Все это можно объяснить. Дело в том, что составы, которые имеют растворители в виде дополнительных или главных компонентов, могут запросто протащить воду через фильтр топлива. А это уже самое настоящее убийство для топливной техники. При этом можно встретить и безопасные составы на рынке. В этом мы могли убедиться, проведя классический зимний тест антигелей.

Как работают присадки?

Большинство хозяев дизельных авто, скорее всего, знают, что наступлением морозов нужно применять сезонное зимнее дизельное топливо. Здесь подразумеваются специальные сорта солярки, чьи температурные характеристики даже в условиях сильных морозов способны обеспечить ее нормальную прокачку по ТНВД и проводам топлива. И необходимость использования сезонного дизельного топлива была отмечена и ядом нормативных государственных документов, по которым дизтопливо, продаваемое на заправках, в зависимости от климатических условий местности и времени года, должно иметь определенные низкотемпературные качества.

При этом характеристики рекомендуются для некого определенного региона свои. Правда, нужно понимать, что все эти требования изложены только на бумаге, а их соблюдение выполняется без учета некоторых критических моментов погодных катаклизмов, которые мы наблюдаем в последние годы.

Поэтому сейчас вопрос оптимизации качества сезонного топлива становится все актуальнее. Ситуация усугубляется и отдельными недобросовестными изготовителями солярки, которые не соблюдают установленных правил, стараясь сэкономить, отправляют в продажу топливо, которое застывает в системе автомобиля уже при 16 градусах мороза.

Почему застывает такое топливо? Проблема в том, что физико-химические параметры солярки сильно изменяются при низкой температуре. В состав данного топлива включены парафины, которые при снижении температуры кристаллизуются. От этого солярка становится более мутной, а ее вязкость увеличивается. При последующем уменьшении температуры в горючем начинают образовываться мелкие сгустки парафинов. Они называются также гелями.

Зимняя присадка для дизельного топлива

Присадка понадобится тем автомобилистам, которые не могут доверять топливу, продаваемому на заправках. Однако нужно разобраться, насколько эффективно работают присадки. Текущей зимой для наглядности исследования в виде исходного дизельного топлива было применено зимнее горючее Евро. Показатель ПТФ данного топлива составил -20 градусов.